Mantenimiento de máquinas de moldeo por inyección horizontales

Mantenimiento de la máquina de moldeo por inyección horizontal: El tornillo de inyección, el anillo de retención y el cilindro constituyen el corazón de la máquina de moldeo por inyección, que determina la calidad y la eficiencia del procesamiento. Deben mantenerse en buenas condiciones de funcionamiento. En primer lugar, la máquina de moldeo por inyección horizontal importada toma las medidas necesarias para evitar que los residuos no plásticos se mezclen con el flujo de material plástico. En segundo lugar, es importante verificar el espacio correcto entre el tornillo y el cilindro, y entre el anillo de retención y el cilindro. El espacio normal debe poder sellar el reflujo de plástico y producir el efecto de corte necesario para la plastificación. Cuando se descubre que la fusión es lenta, la fusión tiene manchas y puntos negros, o el producto es inestable, se debe verificar el desgaste del tornillo, el anillo de retención y el cilindro.
Causas y soluciones de algunos fallos habituales de las máquinas de moldeo por inyección de segunda mano importadas: La producción de las máquinas de moldeo por inyección de segunda mano importadas es inestable o no está cualificada. En un ciclo de producción estable, la calidad del producto terminado es inestable, lo que puede deberse al desgaste de las piezas mecánicas o a un ajuste inadecuado.
1. Desgaste del tornillo, anillo de control y cañón.
2. El anillo de sello en el cilindro de inyección está dañado y tiene fugas internas.
3. El control de temperatura del cilindro de calentamiento es inestable.
4. Las piezas de control de presión y velocidad son anormales.
Generación de ruido en máquinas de moldeo por inyección horizontales importadas
La generación de ruidos anormales indica que las piezas están dañadas o mal ajustadas. Se debe averiguar la causa según la ubicación del ruido y repararlo de inmediato.
1. La falta de aceite hidráulico en el tanque de aceite, la inhalación de aire en la bomba de aceite o la obstrucción de suciedad en el filtro de aceite provocarán que la bomba de aceite carezca de aceite, lo que provocará que las burbujas en el aceite se descarguen y golpeen las aspas, lo que producirá ruido. La solución es verificar el volumen de aceite, evitar la inhalación de aire y limpiar el filtro de aceite.
2. El aceite hidráulico tiene alta viscosidad y aumenta la resistencia al flujo, por lo que es necesario reemplazar el aceite hidráulico adecuado.
3. Debido a daños en los cojinetes o las aspas de la bomba de aceite o del motor, la desviación de concentricidad del acoplamiento provoca ruido y se debe ajustar la concentricidad o reemplazar las piezas.
4. La válvula direccional no responde pero la función sigue ahí, como desgaste del núcleo de la válvula, fuga interna, bloqueo de rebabas, movimiento inflexible y falla de la válvula solenoide debido a corriente insuficiente también producirán ruido. La solución es limpiar el núcleo de la válvula. El núcleo de la válvula debe reemplazarse con una pieza nueva si está desgastado y la corriente debe ser estable y suficiente.
5. Los daños en los componentes hidráulicos o el bloqueo de la tubería de aceite provocan ruido cuando el aceite hidráulico fluye a alta velocidad.
6. Falla mecánica, desgaste de los cojinetes o falta de aceite lubricante o piezas sueltas, averigüe las razones y apriete o reemplace las piezas.
La máquina de moldeo por inyección horizontal garantiza suficiente aceite lubricante:
El aumento anormal de la temperatura del aceite debido a una temperatura excesiva del aceite puede ser causado por un sistema de enfriamiento anormal o por un calor elevado generado por los componentes de presión de aceite durante el funcionamiento.
1. Sistema de enfriamiento anormal
1. Suministro insuficiente del sistema de enfriamiento, como por ejemplo, una válvula de agua no completamente abierta, presión de agua insuficiente o el flujo de la bomba de agua no satisface las necesidades.
2. Bloqueo de tuberías, como filtros, torres de enfriamiento o tuberías de agua.
3. La temperatura del agua de enfriamiento es demasiado alta, como por ejemplo debido a una capacidad insuficiente de disipación de calor de la torre de enfriamiento, o a daños o temperatura alta.
2. Alto calor generado por el sistema hidráulico.
1. Bomba de aceite dañada, las piezas internas se desgastan y generan mucho calor al girar a alta velocidad.
2. Regulación de presión inadecuada, el sistema hidráulico permanece en estado de alta presión durante mucho tiempo y se sobrecalienta.
3. Fuga interna de componentes de presión de aceite, como una válvula direccional dañada o un anillo de sellado dañado, que genera calor cuando el aceite a alta presión fluye a través de un espacio pequeño.